انواع معاملات

معاملات پیشنهادی تحت 49 ایالات متحده11323 شامل بیش از یک شرکت حمل و نقل مشترک توسط راه آهن چهار نوع است: عمده ، مهم ، جزئی و معافیت.

(الف) معامله بزرگ یک کنترل یا ادغام است که شامل دو یا چند راه آهن کلاس I است.

(ب) معامله مهم معامله ای است که شامل کنترل یا ادغام دو یا چند راه آهن کلاس I است که از اهمیت حمل و نقل منطقه ای یا ملی برخوردار است زیرا این عبارت در 49 ایالات متحده استفاده می شود. 11325 (الف) (2) و (ج). معامله ای که شامل کنترل یا ادغام دو یا چند راه آهن کلاس I نباشد ، در صورتی که تعیین شود نیز قابل توجه نیست:

(1) اینکه معامله به وضوح هیچ اثرات ضد رقابتی نخواهد داشت ، یا

(2) که هرگونه اثرات ضد رقابتی معامله به وضوح با سهم پیش بینی شده معامله در منافع عمومی در رفع نیازهای قابل حمل حمل و نقل پیشی می گیرد.

معامله ای که شامل کنترل یا ادغام دو یا چند راه آهن کلاس I نباشد ، در صورتی که چنین تعیین کننده ای به وضوح انجام نشود ، قابل توجه است.

ج) معامله جزئی انجام شده است که بیش از یک راه آهن را شامل می شود و یک معامله بزرگ ، مهم یا معاف نیست.

(د) اگر در یکی از نه دسته های شرح داده شده در بندهای (د) (1) تا (9) این بخش باشد ، معامله معاف است. هیئت مدیره دریافت که بررسی قبلی و تصویب این معاملات برای انجام سیاست حمل و نقل ریلی 49 ایالات متحده لازم نیست. 10101 ؛و از محدوده محدود یا غیر ضروری برای محافظت از حمل و نقل در برابر سوء استفاده از بازار است. به 49 ایالات متحده مراجعه کنید. 10502. برای استفاده از یکی از این معافیت های کلاس باید یک اطلاعیه ارائه شود. این روشها در 1180. 4 پوند (گرم) تنظیم شده است. این معافیت های طبقاتی حامل تعهد قانونی خود را برای محافظت از منافع کارمندان تسکین نمی دهد. به 49 ایالات متحده مراجعه کنید. 10502 (g) و 11326. شمارش دسته های زیر از معاملات به عنوان معافیت مانع از این نمی شود که یک شرکت مخابراتی به دنبال معافیت معاملات خاص در این دسته ها نباشد.

.

. مجموعه ای از معاملات پیش بینی شده که راه آهن را با یکدیگر یا هر راه آهن در خانواده شرکتی خود متصل می کند ، و (iii) معامله شامل حامل کلاس I نیست.

(3) معاملات در یک خانواده شرکتی که منجر به تغییرات منفی در سطح خدمات ، تغییرات عملیاتی قابل توجه یا تغییر در تعادل رقابتی با حامل های خارج از خانواده شرکت نمی شوند.

(4) تمدید اجاره نامه ها و سایر مواردی که هیئت مدیره قبلاً معامله را مجاز کرده است ، و فقط یک پسوند در زمان درگیر است.

(5) پروژه های مشترک مربوط به جابجایی خط راه آهن که باعث ایجاد اختلال در سرویس به حمل و نقل نمی شود.

(6) مجدداً در وضعیت دیگری.

. در مراحل ادغام راه آهن.

. برنامه ریزی شده در یک تاریخ خاص برای تجاوز بیش از سه ماه از تاریخ مؤثر معافیت ، و در پاسخ به قطع مسیر پیش بینی نشده جستجو می شود و انتظار می رود بیش از هفت روز طول بکشد که در آن هیچ جایگزینی منطقی برای حفظ سطح قبل از آن وجود نداردسرویس. اگر در طول دوره معافیت ، قطع قطع و استفاده از حقوق پیگیری موقت اضطراری برای حفظ خدمات در سطح قبل از خروج متوقف شود ، شرکت ریلی باید یک اعلامیه ارائه دهد که اعلام کرده است که این قطع حل شده است و استفاده از آنحقوق پیگیری متوقف شده و تاریخ متوقف شدن استفاده از حقوق پیگیری را مشخص می کند. چنین اطلاعیه ای باید طی 5 روز کاری پس از تاریخ قطع استفاده از حقوق ردیابی ثبت شود. اداره حقوق پیگیری موقت اضطراری پس از تاریخ رسمی پرونده اعلامیه منقضی می شود. اگر عملیات در نظر گرفته شده توسط معافیت در دوره معافیت اولیه نتیجه گیری نشود ، شرکت ریلی ممکن است قبل از انقضاء دوره ، درخواست تجدید حقوق موقت را برای مدت اضافی تا 3 ماه از جمله درخواست کند. دلیل (ها) برای آن. حامل های ریلی که حقوق پیگیری موقت را بدست می آورند ، نیازی به درخواست اقتدار از هیئت مدیره برای قطع حقوق پیگیری از تاریخ انقضا مشخص شده در 1180. 4 پوند (گرم) (1) (ii) ندارند. کلیه معاملات تحت این بند (د) (9) مشمول شرایط محافظت از نیروی کار قانونی قابل اجرا خواهد بود.

[47 FR 9844 ، 8 مارس 1982. دوباره طراحی شده در 47 FR 49592 ، 1 نوامبر 1982 ، و در 50 FR 15751 ، 22 آوریل 1985 اصلاح شد. 51 FR 24669 ، 8 ژوئیه 1986 ؛58 FR 63104 ، 30 نوامبر 1993 ؛62 FR 9716 ، 4 مارس 1997 ؛68 FR 28140 ، 23 مه 2003 ؛86 FR 68930 ، 6 دسامبر 2021]